避雷热轧扁铁

扁钢需要具有较高强度、韧性、可焊性、抗冲击性、抗层状撕裂性、耐火性和耐候性的钢。在扁铁生产企业中，高强度钢、耐候耐火钢、低屈强比结构钢、窄屈服强度钢、轻型薄壁工字钢、TMCP型高韧性和超厚工字钢是R&D重点生产品种。

中国已经改造了548个铁路客运站，根据《中长期铁路网规划》，到2012年将新建800多个铁路客运站。因此，高速铁路客运站的建设仍是未来钢材使用的重点。

线路基建包括轨枕、路基和轨道板。扁铁厂家现行的普通铁路用工程材料很难满足高速铁路路基建设要求，高铁所有的无碴轨道板需要使用更高强度、更大规格的低松弛预应力钢绞线、PC钢棒和钢筋等。常见牌号为：16Mnq、15MnVNq、14MnVNq、WNQ570、HRB500、BSt500S等。

高速列车用钢：我国高速列车大量使用动力分散型动车组，目前，在CRH系列动车组中，除CRH1采用不锈钢车体外，CRH2、CRH3、CRH5等高速动车组全部采用铝合金车体。因此车体用钢很少，用钢集中在列车走行部分。

转向架是高速列车的走行部分。避雷热轧扁铁厂家轴向架主要由车轮、车轴、轴承箱和弹簧等零部件构成。目前时速超过200km的动车组转向架及其车轮、车轴和轴承等关键部件依赖进口。为此国内钢材，尤其是车轮坯和车轴坯等原料函待突破解决。